- 2016-09-12
- 2016-09-12
320dと523dのフィーリングの違いの原因〜車重だけじゃないかも。アクセル開度の設定が違う?
私の知人で、523dツーリング乗りがいます。彼は1年ほど前に購入しまして、今1年点検でディーラーに預けているそうです。まあ、この知人は実は私がToto BMWさんに紹介して購入したので預けているディーラーさんはもちろんToto BMWさんなのですが、代車で320dセダンを借りて、その違いに驚いていま […]
私の知人で、523dツーリング乗りがいます。彼は1年ほど前に購入しまして、今1年点検でディーラーに預けているそうです。まあ、この知人は実は私がToto BMWさんに紹介して購入したので預けているディーラーさんはもちろんToto BMWさんなのですが、代車で320dセダンを借りて、その違いに驚いていま […]
年々ボディサイズが肥大化していくDセグメントですが、特に最近はその傾向が著しいですね。安全装備の強化や、ユーザーの室内拡大の要望などによりやむをえない事情もあるのでしょうが、このまま大きくなって行くと、それはそれでDセグメントの特徴である「扱いやすいサイズ」という美点を損ないます。
発表も間近に迫ってきた新型5シリーズですが、情報が小出しに出てきています。今度は、本当に「ちら」っとですが、ドイツ本国のサイトでLEDテールライトの形が確認出来る動画が公開されていましたので、ご紹介します。
世間を騒がせていたタカタのエアバッグ問題ですが、とうとうBMWがリコールを届け出ました。対策品の準備に時間がかかることから修理完了率は海外でも低く、危険なまま野ざらしとなっているのが実情です。
BMWのX1/1/2のモニターキャンペーンの案内が来ました!実は私、X1に興味ありありなのですが、まだ試乗したことがありません。10月末にはディーゼルに試乗できると思うのですが、にもかかわらず渡りに船とばかりに応募してみることにしました。
プラズマクラスターに結核を予防する効果があることをシャープが実証したというニュースを見ました。今や結核は感染の危険はあるものの病気としては非常にレアな部類に入りますが、かなり驚きです。そしてそれよりも、とかく議論が分かれるプラズマクラスターの効果が実証されたということは、本当に謳っている通りの効果が […]
BMWオーナーおよびオーナー予備軍の方にとって、BMWの高性能を一度は解き放って思いっきりアクセルを踏んでみたいという気持ちはどこかにありますよね?ですが一般道どころか構想道路でも、本線料金所からの刹那の全開加速くらいしかできません。サーキットはライセンスとか必要だし、敷居が高い・・・ですがそれをT […]
今週末9/10・11の「BMW オータム・フェスティバル」の案内がメールで来ました。リンク先のBMWジャパンのHPへ行ってみると、かなり開き直った感じの宣伝文句だったので思わず笑っちゃいました。ですがこのキャンペーン、本当に買い時だと思いますよ。
やはり「ディーゼル」と聞くと、「つまらない」「のろい」「うるさい」「振動がすごい」などネガティブなイメージばかりですよね。実は私も320dに乗るまではそう思っていました。いくら愛読誌CGが褒めていても、ネットで検索した記事が絶賛していても全く信じていませんでした。ですが今は、今までの「駆け抜ける喜び […]
2015年モデルからBMW3シリーズには標準装備になったACC(アクティブ・クルーズ・コントロール)ですが、もう一歩進めてこの機能が欲しかったなあと思うことがあります。それは・・・いつセーリング機能を使えばいいのかがわかる機能です。なぜかというと・・・。
最近何かと話題になっていますが、ETC2.0についてご存知ですか?調べてみると「広域の渋滞情報取得による渋滞回避」「駐車場などでもキャッシュレス」などバラ色の文言が並んでいますし、2016年春からは対象となるルートを通過したクルマの高速道路通行料を割引にするサービスが圏央道で開始されました。これ、B […]