F10ベースのM5では用意されなかったM5のツーリング、次期M5では復活するそうです。日本に導入されるかどうかは不明ですが、ラインアップされている限りは可能性がないとは言えないのでグッドニュースですね。
モンスター・ステーションワゴン
私の中の記憶では、昔からAMGなどで存在はしていたものの、こうしたモンスター・ステーションワゴンの分野に火をつけたのはボルボだと思っています。ステーションワゴンならば本家とばかりに、ボルボは850エステートをベースにホットモデルたる850T-5Rや850Rを出し、それどころかBTCC（British Touring Car Championship）にステーションワゴンボディで出場していました。「空力的にステーションワゴンボディの方が有利」と言って・・・。剛性面ではかなり不利だと思うんですけどね（笑）。この画期的な試みでボルボはBTCCを席巻し・・・なんてことはなく、パッとしないまま撤退しました。ですがこの戦略により、ホットステーションワゴンのカテゴリーが認知され、ステーションワゴン人気に火がついたというわけです。
その路線をさらに押し上げたのは、2002年に発売されたC5系アウディRS6アヴァントではないかと思っています。
とんでもないパワーと、アウディ得意のスタイリッシュなアヴァントボディでかなりの注目度でしたが、いかんせんお値段が高くて、街中で見る機会は中々ありませんでした。
その後、AMGではEクラスに、BMWはM5ツーリングを設定しておりました、日本には導入されていませんでしたが、M5ツーリングってちゃんとあったんですよ。
そして、今やポルシェですらモンスター・ステーションワゴンを先の上海モーターショーで発表しております。
そう、ポルシェパナメーラ スポーツツーリスモですね。ターボに至っては最高出力550psを発生し、「世界最速のステーションワゴン」の名をほしいままにしています。まあ、スタイリング的にはステーションワゴンというよりもシューティングブレークだと思うのですが・・・。私も結構気になっているクルマです。通常のファストバックのパナメーラは全く気にならないんですが。
余談ですが、シューティングブレークと言えば、斬新な、でも伝統的なシューティングブレークのスタイルで度肝を抜いたメルセデスのCLSシューティングブレークですが、次期型では今のところライナップの予定がない可能性があると漏れ聞いています。除塵的には、非常に優美なスタイリングで好きだったので、かなり残念です。そして、BMWが6GCをベースにシューティングブレークを出さないのはもっと残念です（泣）。
ま、それはいいとして、パナメーラ スポーツツーリスモが世界最強を名乗れるのも短い期間でしょう。何せ、次期M5にはステーションワゴンが復活するのですから。
ツーリングも復活！史上最強626馬力のBMW「M5」次期型がニュル来襲
2017/06/02 15:33 by APOLLO
BMWのミドルサルーン、5シリーズのハイパフォーマンスモデル「M5」次期型が、2017年シーズン初のニュル高速テストを開始しました。
カモフラージュも軽く、新型5シリーズ同様のヘッドライトが確認できるほか、拡大され冷却能力を高めたエアインテーク、リアにはクワッドエキゾーストパイプ、ディフューザーを装備しています。
M5初となる四輪駆動システム「xDrive」が採用され、心臓部には4.4リットルV型8気筒エンジンを搭載。最高出力はM5史上最強の626psを発揮し、5代目5シリーズに設定されていた「M5 ツーリング」が復活するともレポートされています。
次期型では、新開発の「35UP」超軽量プラットフォームにより大幅な軽量化が図られ、0-100km/h加速は3.4秒へ向上、ライバルとなるアウディ「RS6」、メルセデス「AMG E63」にとっては脅威となるはずです。
ワールドプレミアは9月のフランクフルトモーターショーの可能性が高いです。
(APOLLO)
これはすごいことになってきました。待ち遠しいですね。
凄まじい高性能
M5に関する記事は最近非常に多くなってきていて、注目度の高さが伺えます。何せ、かつてない高性能ですからね。xDriveで、完全FRにもできて最高出力626ps！0-100km/h加速3.4秒！という、スーパースポーツも裸足で逃げ出しそうなスペックを誇ります。
そこにステーションワゴンの利便性が加わるんですから鬼に金棒です。
５シリーズツーリングといえば、私がお世話になっているディーラーさんのToto BMWさんではまたもフライング気味に展示しています（笑９。私はまだじっさっは見ていませんが、BMWのステーションワゴンの伝統通り、セダンと同じイメージを生かしたリアコンビネーションライトでスタイリッシュです。
それはいいとして、これは最強の実用車というか・・・むしろもうちょっとライトなチューンのモデルで十分な感じがしますね。そこでM550iですよ。
新型5シリーズのモデルラインアップが漏れ伝え聞かれてくる中、ついにフラッグシップとなる車種が発表されました。M550i、V8を積んだハイパワーバージョンです。 しかもxDrive！ ヨーロッパで発売される新型5シリーズのフラッグシップが[…]
新型5シリーズの当面の話題はデビューフェア時にラインアップされる車種かと暢気に構えていたら、ちょっとびっくりするニュースを発見しましたのでご紹介します。もう、筆（指？）の休まるヒマもありません（笑）。 M550i、驚愕のパフォーマンス！ 私[…]
M550iですでにF10ベースのM5を凌駕する加速性能を誇るわけですから。こんなモンスター・ステーションワゴンを２つもラインアップしているメーカーって・・・メルセデスやアウディもですが、BMWは後出しだけあって圧倒的な高性能ぶりですよね。
キャンプ・エクスプレス？！
5シリーズの時点でちょっとボディが大きすぎる嫌いはありますが、必要十分な大きさの荷室を持つM550iやM5となると、これは最高のキャンプエクスプレスとなりそうです。
もちろんお値段が・・・ですので私には購入できるべくもありませんが、別にキャンプに行かずとも1台で全てを賄いたいという向きには最高のチョイスとなるのではないでしょうか？
最近のM PerformanceモデルとMモデルはこのようにニクいところを付いてきますよね。M140i/240iとM2なんて、韋駄天パーソナルクーぺ/ホットハッチとして最適ですし、その良い点がM550iとM5にも受け継がれているような気がします。
何れにしても、M5ツーリングが「史上最強のステーションワゴン」として君臨する日も近いというのは、BMWファンの私としては単純に嬉しいです。
若干懸念があるとすれば、日本に導入されない可能性もなきにしもあらず、ということですが・・・そこは楽観的に考えて、楽しみに待つとしますか！
では、今回はこの辺で失礼します。ありがとうございました。