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BMW 320dオーナー共通の悩み「アイドリングストップのガックン」。少しコツがつかめてきました。

320dに限らず、BMWのディーゼルオーナーは共通でお悩みだと思われる、停止間際にアイドリングストップしてガックンとなる現象ですが、ずいぶん前に当ブログでお話題にしました。これを起こさないようにするにはどうすればいいか、なんだか、少しコツがつかめてきた気がします。

BMWのオーディオに関しては今までも何度か当ブログ内で苦言を呈してきました。純正スピーカーの音が悪いと言うのがメインでしたが、それ以外にもちょっと「？」となることがあります。と言っても大きくは２つしかないです。これは多分、「BMWあるある」だと自分では思っているのですが・・・。

「BMWは直進性が低い」とよく言われますよね。「高速安定性は素晴らしい」と言われるのに、一見矛盾しているようにも思えますが、これは何故なんでしょう？その秘密は、もしかしたらドライビングポジションにあるのかもしれません。

前々から私が語っていた妄想がついに現実になりました！ついにBMWのフラッグシップたる7シリーズにディーゼルが導入です！ついでと言ってはなんですが、xDriveも！個人的にはこれは非常に画期的なことだと思っています。

実は今週は夏休みをいただいておりますが、子供の夏休みの宿題も終わってあちこち連れ回して一緒に遊び呆けてます。もちろんBMWと一緒なのですが、困った衝動にかられています。

BMWなどのドイツメーカーが、お膝元のフランクフルトショーにかける意気込みというのはいつも相当なものがあるのは感じていました。今回も話題は豊富なのですが、矢継ぎ早に出てくるニュースに心踊らせつつも何か足りない感じが・・・。そう、やっぱりアレが気になるんですよね。

以前1シリーズのLCIに伴う特別仕様車をご紹介しましたが、同様のコンセプトの特別仕様車が3シリーズでも設定されました！これは断然オススメですよ！

前回記事で話題にした1シリーズの二度目のLCIですが、やはりキャンペーンをやっていますね。これはBMWキャンペーン応募マニア（当選実績なし）の私としては応募しないわけには行きませんね。

かねてから当ブログでもご紹介していた通り、1シリーズが異例のモデルライフ中二度目の LCIを行いました。最後の後輪駆動となることが濃厚なF20型、できれば長く生き続けてほしいですよね。今日ご紹介するのは二度目のLCIを記念した特別仕様車、EDITION SHADOWです。これがかっこいいんですよ。

今更ですが、内気循環と外気導入って普段はどうされてますか？BMW に限った装備ではないと思いますが、私が初めてBMW を購入した時にかなり感動したのが、この切り替えが自動だと言う事でした。

i3やi8でのフルカーボンボディの採用を始めとし、BMWはカーボンの採用に積極的ですよね。新型5シリーズもルーフはカーボンとなるらしいのですが・・・。