- 2016-09-16
- 2016-09-17
320dツーリングのアイドリングストップが改善された!プログラムのアップデートをオススメします。
Carly for BMWのコーディングで異常が起こったことから、ディーラーで一旦プログラムのリセットをお願いしました。ついでに、新しいプログラムがあったので、そちらをインストールしてくださったのですが、これが劇的な効果がありました。そう、あの気になるアイドリングストップが大幅に洗練されたんです。怪 […]
Carly for BMWのコーディングで異常が起こったことから、ディーラーで一旦プログラムのリセットをお願いしました。ついでに、新しいプログラムがあったので、そちらをインストールしてくださったのですが、これが劇的な効果がありました。そう、あの気になるアイドリングストップが大幅に洗練されたんです。怪 […]
i3ネタが続きますが、1%の特別低金利+25万円のオプションサポートと、より手軽に未来的な EV体験ができるカーシェアリングの特別料金のキャンペーンを9月末までやっているので、ご紹介します。
プログラムの書き換えで入院していた320dツーリングの代車としてToto BMWさんが貸してくださったi3。一つ前の記事で航続距離のお話をしましたが、今度は実用性を検証してみたお話をしてみたいと思います。
代車で借りたi3ですが、これを機に色々と観察してみました。レンジエクステンダーなしのピュアEVということで一番気になるのは航続距離と充電ですよね。まずは本当にカタログスペック通りに120km走れるのか、実際に走ってみた結果をご報告します。
だいぶ前の記事で、Carly for BMWがF系のコーディングに対応したので早速試してみようとしていることをご紹介しました。その後ずっと放置していたわけではありませんが、トラブルに直面してサポートを仰ぎ、ついに思い切ってディーラーに相談した、というわけです。無謀だと思われるかもしれませんが、さすが […]
BMWでよく言われるのが「ボディ剛性が高い」ということです。ボディ剛性が高いとどういいことがあるのかはいずれまた記事にしたいと思いますが、今回話題にしたいのは、そもそもボディに使われている鉄板と塗装が硬い、というお話です。
私の知人で、523dツーリング乗りがいます。彼は1年ほど前に購入しまして、今1年点検でディーラーに預けているそうです。まあ、この知人は実は私がToto BMWさんに紹介して購入したので預けているディーラーさんはもちろんToto BMWさんなのですが、代車で320dセダンを借りて、その違いに驚いていま […]
年々ボディサイズが肥大化していくDセグメントですが、特に最近はその傾向が著しいですね。安全装備の強化や、ユーザーの室内拡大の要望などによりやむをえない事情もあるのでしょうが、このまま大きくなって行くと、それはそれでDセグメントの特徴である「扱いやすいサイズ」という美点を損ないます。
発表も間近に迫ってきた新型5シリーズですが、情報が小出しに出てきています。今度は、本当に「ちら」っとですが、ドイツ本国のサイトでLEDテールライトの形が確認出来る動画が公開されていましたので、ご紹介します。
世間を騒がせていたタカタのエアバッグ問題ですが、とうとうBMWがリコールを届け出ました。対策品の準備に時間がかかることから修理完了率は海外でも低く、危険なまま野ざらしとなっているのが実情です。
BMWのX1/1/2のモニターキャンペーンの案内が来ました!実は私、X1に興味ありありなのですが、まだ試乗したことがありません。10月末にはディーゼルに試乗できると思うのですが、にもかかわらず渡りに船とばかりに応募してみることにしました。