BMWとトヨタの提携の申し子のようなZ5に関しては、既にテスト風景のスパイフォトが出回っていますが、今回見つけた記事から、「もしかして・・・」と気づいたことがありましたので、ご報告したいと思います。
Z5が雪の坂道をぐんぐん登る？！
そうなんです。今回私が発見したニュースではこのように書かれておりました。以下の記事をご覧ください。
2017.4.16
新型スープラの兄弟車・BMW 新型Z5が雪の坂道を力強く走る！
トヨタとBMWが共同開発する「Z4」後継モデルが、ウィンターテストで順調な開発ぶりを見せました。
プロトタイプは、豪雪路面をテールスライドしながらも安定した走りを見せ、後半は滑りやすいアイスバーンをブレること無く力強く登って見せたようです。
新型Z5は、これまでの2シーターから2+2シートレイアウトのオープンモデルとなる可能性が高く、パワートレインには、2リットル直列4気筒ターボ、直列6気筒ターボの他、ハイブリッドモデルもラインナップされる予定です。
ワールドプレミアは2017年後半が予想されています。
（APOLLO）
（クリッカー APOLLO）
非常にシンプルな記事ですが、今までにわかったことが色々と書かれていていい記事だと思います。特にポイントとしては、
- スープラと兄弟車であること
- 2+2のシートレイアウトになること
- アイスバーンの坂道を安定して登って行ったこと
の３つだと思っています。
Z5にもxDriveが用意されるのではないか？
もう、お気付きですよね。上で私があげた特徴の１番目は、まあ、想像に難くありません。そして２番目は、ちょっと前に既に記事で発表されていました。
そして私が今回フォーカスしたいのは３番目のポイントです。
いかに前後重量配分が優れて、先進の電子デバイスが緻密な制御をしているからと行って、さすがにFRでアイスバーンの坂道を「ぶれることなく」登っていくとは思えません。これは、xDriveが用意されると考えるのが自然でしょう。思うに、このウィンターテストはZ5のシャシーとxDriveのマッチングを確かめていたのではないでしょうか？
最近になって、ようやく２シリーズアクティブツアラーにxDriveが追加されましたね。この話題をディーラーで出した時に、セールスの方、サービスの方、異口同音に「ようやく、ようやくですよ！」とおっしゃっていたんです。
[kanren postid=”3319″]どういことかと言うと、「ようやくBMWジャパンがxDriveを拡充し始めた！」と言うことらしいです。でも、なんだかんだ言って、320i xDriveを始めとして、xDriveってラインアップされているじゃないですか？ですが、正直、ちぐはぐ感がありましたよね。重量が嵩むxDriveシステムを搭載するんだったらディーゼルの方がいいのに、なんでないの？ですとか、ちょっと前までですと、５シリーズのxDriveは左ハンドルだけ？！なんていう思いもありましたよね。さすがにXシリーズではxDriveの方が多いですが、いわゆる「生活４駆」的なラインアップに充実感がなかったのは事実だと思います。
そして、上のセールスさんの「ようやくですよ！」には続きがあるんです。「これからはもっとxDriveのラインアップが増えるでしょう、日本でも。本国にはあるんだから持ってきて欲しいって、要望はずっと上がっていたみたいなんですよね。」
さすがです。私がこうして無邪気に「これからはxDriveが増える！ディーゼルでも来そう！」なんて喜んでいられるのは、このような優秀なセールスさんが現場の声をBMWジャパンにきちんとあげて、BMWジャパンもそれを真摯に受け止めていたからこそなんですね。こう言うところに、BMWの日本市場に対する本気度が感じられます。BMWだけではありません。メルセデスのGクラスのディーゼルを導入する時も、メルセデス・ベンツ日本が熱心に掛け合ったと聞いています。
このような、顧客の要望に応える＝自社製品の拡販を貪欲に狙うと言うことですが、その情熱的な姿勢に対しては大変敬意を感じます。日本車もうかうかしていられませんね。
それにしてもZ5はハイブリッドもありで、xDriveもありとは。
BMWはアウディになりたいのでしょうか（笑）。4WDと言えば、おそらくどなたも、世界中のクルマ好きが「スバルかアウディ」と応えることでしょう。実際、Youtubeに溢れている4WD対決の動画を見ても、スバルは非常に優秀な走破性を誇っていることがわかりますし、アウディも然りです。
では、我らがBMWはどうなのか？私の愛読誌CGでも一度SUVのジャイアント・テストを行なっていましたが、今やGクラスのようなセンターデフロックを備えるような本格的なフルタイム4WDではなく、最近流行りのオンディマンド型の4WDでも非常に高い走破性を有していることが確認されています。もちろん、BMWのxDriveも、です。
4WDと言うと、すぐに「オフロード・雪道」が思い浮かびますが、昨今の4WDはそうではないことはご高承の通りです。つまり、「より早く走るための4WD」要するに、あらゆる場面で最大限トラクションを稼ぎ、エンジンパワーを無駄なく路面に伝える目的が多いですよね。これが結果としてオフロードや雪道での走破性をあげていると言うわけですが、そうなると、どうしても現状では、ドイツ御三家ではアウディが一歩抜きん出て来ます。これは、かつてラリーを席巻したアウディ・クアトロのイメージと、またそれを支える確かな技術も相まってのことなのは言うまでもありませんが、4WDシステムではドイツ御三家の中ではBMWだって決して遅れを取っている訳ではありません。３シリーズで言えば、E30の時代にも325iXという４WDモデルがありましたしね。
これから出てくるBMWのxDrive、果たして日本で王者スバルとアウディを巻き返せるのでしょうか？BMWならではの走りのバランスの良さとしなやかな乗り心地の両立で、我々ユーザーを楽しませて欲しいものですね。
マイルドハイブリッド化のことも考えると、次期３シリーズでは「320d xDrive（マイルドハイブリッド搭載）！WLTP燃費 30km/L！」なんて言う、現状のF30系からエラく進化したクルマが出て来そうで怖いです（笑）。
[kanren postid=”4036″] [kanren postid=”2929″]では、今回はこの辺で失礼します。ありがとうございました。