新型5シリーズ、高速試乗のチャンス!

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新型5シリーズの試乗は済ませましたが、巷間で話題の先進の運転者支援システムはまだ試せていません。ですが、早くもチャンスが訪れたので、行ってくることにしました。

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まあ、Toto BMWさんの高速試乗会なんですけどね。

タネを明かせばそういうことです(笑)。

以前もありましたね。Mシリーズで。

M3に試乗!Mフルラインナップ高速試乗会、行ってまいりました!1

2016.07.17

M6に試乗!Mフルラインナップ高速試乗会、行ってまいりました!2

2016.07.17

今回はこれの別バージョンです。今回のラインアップは新型5シリーズ、523dとのことですから恐らく以前試乗した個体と同じものに740e、M2、そしてX5ディーゼルとのこと。

とりあえず、新型5シリーズを予約しました。実はぜーんぶ乗りたいんですけどね(笑)。特に740eは気になります。330eに乗った時にも随分と感動しましたが、それが果たしてフラッグシップたる7シリーズのシステムとしてどのように磨きがかけられているのか、試してみたいですが・・・まあ、贅沢は言いません。新型5シリーズで高速道路を試乗できるだけで良しとしましょう。

渋滞していないかな・・・

え?逆でしょ?と思いませんでした?

いえ、正しいです。渋滞していない区間も走りたいですが、渋滞の時にステアリングアシストがどの程度ストレスを緩和するように「支援」してくれるか、非常に楽しみです。

実は今までにもステアリングアシストがついているクルマに試乗しているんですよね。

メルセデス・ベンツCクラス、試乗して来ちゃいました。そしてタイヤ調査にも進展が。

2016.11.26

アウディA4アバントも試乗して来ちゃいました。ただの試乗のはずが、タイヤ選択問題も進展!

2016.11.27

VWパサートヴァリアントとゴルフに試乗してきました!〜パサート・ヴァリアント編

2017.02.22

ですが、見事に1度もステアリングアシスト機能を試せていません。

一応、持論としては運転者支援システムやBMWで言うところのDSCの制御などというのは、土台となるクルマの基本性能、つまり「走る・曲がる・止まる」がいずれも高次元でまとめられていてこそ威力を発揮するものだと思っています。まあ、当たり前ですけどね。こうしたシステムを全てOFFにした時にボロが出るようなクルマではダメだということです。

ですので、試乗ではまずは必ず自分の手足を使って運転して感触を確かめるようにしています。こんなこと、当ブログの読者様には当たり前のことを書いているだろうと思われると思いますが、実は以前どこだか忘れてしまいましたけど、ディーラーの方に「『自動運転』システムばっかり試す方も結構いらっしゃいますよ」と伺ったことがあるんです。

これは私には意外でした。と同時に、悲しくもなりました。運転者支援システムは確かに上手に使えばドライバーのストレスを適切に軽減してくれますし、私も積極的に使っていて、気に入っています。ですが・・・やはりクルマ自体の味をまずは味わいましょうよ、と。まずはクルマに話しかけ、クルマの言うことも聞きましょうよ、と。

ですが、私は新型5シリーズは初対面ではないので、明日は気軽に挨拶だけ済ませて、お得意の運転者支援システムを試すつもり、というわけです。

フューエルワンも注文して、すでに手元に届いています。

それと、今週末は給油のチャンスがありそうです。この言い方、自分でも変だと思いますが、ようやく以前純正フューエルクリーナーを入れた分の燃料がなくなりました。本当に「ようやく」といった感じです。

読者様からリクエスト頂いた・・・と私は思っているのですが、純正フューエルクリーナーとフューエルワンの違いなども、近いうちにご報告できたらいいなあと思っています。

では、今回はこの辺で失礼します。ありがとうございました。

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12 件のコメント

  • ponta様
    いつも楽しい記事をありがとうございます。フューエルワンの感想楽しみにお待ち致しております。
    ところで、本日X1が納車となります。私はまずは純正のフューエルクリーナーを試したいと思います。
    感想はまたコメントさせて頂きます。
    本日は天候にも恵まれて試乗日和ですね。5シリーズの試乗結果も楽しみにお待ちさせて頂きます。

    • 初✨BMW様

      いつもコメントいただきありがとうございます!

      ご納車おめでとうございます!嬉しい日ですねー。私まで楽しくなってきました。今日は早速ドライブしまくって、あれこれ気になって眠れなくて・・・という感じではないでしょうか?小学校の遠足の前夜よりも遥かにワクワクしますよね。私なんか、今の320dツーリングが納車になった時、何回もベランでにでて眺めて、それでも収まらなくていっそのことクルマの中で寝ちゃおうかと思いましたもん(笑)。

      では、まずはファーストインプレッション、楽しみにお待ちしております!

      • ponta様
        昨日、念願叶ってX1が納車となりました
        xdrive18d MSportですが、思いのほかアイドル時のディーゼル独特のカラカラ音が聞こえました。
        走り出せばディーゼル音はほぼ気にならないのですが、アイドル時には気になる方は気になるのではと思います。
        走りに関してはゴツゴツしているとか硬いと言われておりますが、前車も国産SUVでしたので気にならない範囲です。
        昨日、今日と約200km走りましたが非常に快適で運転が疲れませんでした。また、高速4割一般道6割でしたが、燃費も期待できそうです。
        今は嬉しさいっぱいで念願のおもちゃを手に入れた子供状態です。
        これからゆっくりと楽しんでいきたいと思います。今後とも宜しくお願いします。

        • 初初✨BMW様

          改めてご納車おめでとうごいざます!

          いかがですか?音が大きく感じるということですが、もしかして以前にお乗りのクルマがかなり静かだったのではないかと・・・(笑)。ディーゼルは、いわゆる「ディーゼル音」はしますが、私にもその正体がようやくわかって来ました。これは色々なクルマに試乗して気づいたのですが、「音質」なんですよね。音量の絶対値というのは計測すると決して大きくはないと思うのですが、独特のノッキング音、硬質な音というのがガソリンエンジンとは全く違う音質ですので、音が大きいと感じるのではないかと思っています。ですが、X1のディーゼルは相当静かだと思いますよ。試乗記にも書きましたが、「これ本当にディーゼルか?」と思ってしまいましたから。

          常用域での加速がいいと市街地での運転もストレスがたまりませんし、高速でも上り坂や追い越し加速でキックダウンのショックがないので楽ですよね。

          燃費はかなりいいと思いますよー。燃費というか、コストで考えるとびっくりするくらい1kmあたりの走行コストが安くなるのに驚くと思います。最初に満タンに給油した燃料が中々無くならないというレベルです。まだあたりがついていないので期待ほどは伸びない可能性もありますが、10,000kmも走れば長距離の高速走行であっと驚く燃費を記録するようになると思います。

          これからのX1とのカーライフ、大いに楽しんでください!私も初初✨BMW様のご参考になるような記事を書いていくようこれからも頑張ってまいりますのでよろしくお願いします。

          では、またのコメント楽しみにお待ちしております!

  • 新型5シリーズの高速試乗いいですね〜。
    通常の短い試乗一回だけでは車の乗り味そのもののチェックに重点が行ってしまって付随機能はなかなか試せないですものね。
    私も便利機能確かめる程余裕は無かったです。
    なのでレポート楽しみにしています。

    • あっきろ様

      いつもコメントいただきありがとうございます!

      そうなんですよね。ディーラーの周りをちょこちょこと試乗するだけでは色々試せませんもんね。

      今回の試乗では、特にステアリングアシストにスポットを当ててみました。乗り心地ももちろんチェックしていますが、私の好みからすると当たり前の結果が出た、というところです。

      ですが、ステアリングアシストは超絶楽です(笑)。これとACCを組み合わせると、平和な高速道路ではドライバーはほとんど何もすることがなくなるのではないかと思えるほどです。一方でそこに私は一抹の不安を覚えたんですけどね。詳細は記事に譲りますが・・・。

      それにしても、未だ街中で走っているのを見たことがない話題のクルマで高速試乗までできるとは、私は本当に幸せものです。

      では、またのコメント楽しみにお待ちしております!

  • いいですね~、これ。
    実はTotoさんのFBをフォローしてて、この企画知ってたんですよね。
    多分pontaさんは行くだろうなと(-。-)y-゜゜゜
    で、ヒューエルワン入れますか!早いっすね。いいですよもっと後で。
    って言うか、純正のフィーリングに引きずられませんかね?
    どっちにしろ、良くても悪くても感じるところを教えて頂ければと思います。
    楽しみにしてます(^^)/

    • 寒梅様

      いつもコメントいただきありがとうございます!

      うっ!完全に読まれてましたか(笑)。しかも余裕の表情(笑)。

      ご存知だったんでしたら寒梅様も申し込んで見られてはいかがですか?せっかくの機会ですし・・・。

      試乗は素晴らしい体験でした。本当にいろんなBMWに乗れて楽しいです。

      フューエルワン、実は今日入れてしまいました。試乗記に続いてご報告しますね。

      では、またのコメント楽しみにお待ちしております!

  • そろそろ高速試乗が終わった後に・・・pontaさん決めますか!
    レーダークルーズは便利ですが、ハンドルの自動運転はそれほど重要ではないので、今回の試乗は楽しまれたことでしょうね。

    • bmwpopo様

      いつもコメントいただきありがとうございます!

      いや、買いませんが(笑)。

      >ハンドルの自動運転はそれほど重要ではない
      と、お思いでしょう!実は私もそう思ってました。が、これは超絶楽ですよ。ACCと組み合わせると、鬼に金棒状態です。本当に、平和なクル0人具ではドライバーがすることはなくなると感じました。でも、運転の楽しみを過度に奪わず、直進性のアシストに徹していて非常にいいです。

      新型5シリーズだけでなく、他のクルマも堪能できました。なんか試乗してばかりですが、たまたまそういう機会が多かった、ということで・・・。

      では、またのコメント楽しみにお待ちしております!

  • ponta様、ご無沙汰をしています。
    今日はアルピナD3の高速試乗をしてきました。やはり自分の523dとは、全くの別物。とんでもなく早いです。マセラティ・ギブリ、ディーゼルを全く問題にしないくらい早いです。まぁ、D3とギブリを比較するほうが問題ですが(笑) そして、ジェントルに乗ってる時は、とても静か。エレガントを目標にしているアルピナらしい味付けです。

    そしてそして、自分が1番気になっていた情報です。アルピナD5の件ですが、今年の夏頃発表で、秋頃から販売開始。気になるエンジンは、3リッターの6気筒。そしてまだ定かではないですが、トリプルターボという噂。馬力は400で、最大トルクは83キロ。そしてもっと気になるお値段は、1500万円前後とのお話です。もうすでに、5〜6人の方がデポジットしてるらしいですよ。

    BMWが日本市場に530dを投入しそうもないので、D5を目標に頑張ります

    • すき間家具様

      いつもコメントいただきありがとうございます!お久しぶりですね。またコメントいただけて嬉しいです。

      D3!しかも高速試乗ですか!羨ましい限りです。ギブリ・ディーゼルよりもいいですか。やっぱり、私がToto BMWさんでレヴァンテに乗せていただいた時にセールスさんがおっしゃっていた、「音の割に進まない・・・」というのはあっているんですね(笑)。マセラーティも私は好きですが。

      >ジェントルに乗ってる時は、とても静か。
      この二面性がたまりませんね。普段はおしゃれなスーツでビシッと決めているのに、いざとなると素晴らしい運動能力を発揮する・・・こちらの方が「ビジネス・アスリート」なのではないでしょうか?まるで怪盗ルパンみたいでかっこいいですね。

      なるほど、やはりD5は3L直6で来るんですね。ご教授いただきありがとうございます。ですが、トリプルターボなんですね。これは私の予想と違っていました。D3ではわざわざ本国でトリプルターボのエンジンをツインターボにしたのに、今度はそのまま来るんですね。これはアルピナにとって初めてのトリプルターボなのではないでしょうか?ということは車名も、「D5 Bi-Turbo」ではなく「D5 Tri-Turbo」になるんでしょうかね?

      D5を狙えるなんていいですねー。ご納車されたら、是非是非、お写真お送りください!眺めてニヤニヤさせていただけると嬉しいです(笑)。

      では、またのコメント楽しみにお待ちしております!

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