※2016/9/24追記：この記事は2016/9/4に投稿しましたが、その後記事内容が間違っている（誤：10月末→正：9月末）ことが判明したため、訂正しました。
前の記事に引き続き、Toto BMWさんでいいことを聞いてしましました！今や日本中のBMWファンが首を長くして待っているであろうX1のディーゼルモデル「xDrive18d」、いよいよ日本上陸です！
世界中で大人気のX1の、さらに大本命がやってきます！
FFベースということで、ピュアなBMWファンからは若干の猜疑心を持って迎えられたBMW X1ですが、今や世界中で売れまくっています。Toto BMWさんでも一番売れているらしいです。
懸念された走りっぷりも「これぞBMW！」という、FFベースを感じさせないものだったことで、受け入れられているようですね。
2シリーズアクティブ/グランツアラーと同様、BMWの入門車としての役割を果たしているようですね。
そもそも、コンパクトSUVというジャンルが世界的にヒットしています。現在のブームに火をつけたのは、私見ながら、VWのティグアンかな？と思いますが、ジャンル自体を切り開いたのはトヨタのRAV4ですね。巨大なピックアップなどが幅を利かせるアメリカでもX１は売れまくっているそうですから、コンパクトSUV市場の過熱ぶりがわかろうかというものですね。
そしてこのX1のディーゼルモデル、9月末にはToto BMWさんには試乗車が入ってくるそうなんです！あとはBMWジャパンによる導入発表のタイミングを待ってナンバー取得、という段取りのとのこと。
日本に入ってくるモデルは「xDrive18d」、4WDで、エンジンは現行の118d/218dと同じ2L４気筒のB47C20Aエンジン、110kw(150ps)/ 330Nm(33.7kgm)のものです。
さて、気になるお値段ですが・・・
当初導入されるのはオプションてんこ盛りのデビューパッケージ的なものだそうです。
お値段はズバリは教えていただけませんでしたが、「320dツーリングと同じくらいしちゃいます（笑）」とおっしゃっていましたから、500万円は確実に超えてくるでしょう。おそらく550〜580万円くらいと見積もっておけばいいでしょうか？
一方で、「その後に導入される通常のラインアップで50万円とか100万円くらい下がりますよ」ともおっしゃっていたので、おそらくxDrive18dでギリギリ500万を切るくらい、XLineで500万円をちょっと超え、M Sportで520〜530万円くらいと言ったところでしょうか？
※2016/9/24追記：実際の価格はもっとお安かったです。下記の記事をご覧ください。
こうしてみると、やはりディーゼル化に伴う価格の上昇は、同程度のガソリンモデル（xDrive20i）と比べて20万円高程度で収まるのではないかと思います。
それはこういう理由もあるのは、以前お話しした通りです。
SUV+ディーゼルは最強です！
4WD化によるものだけではなく、上屋自体が重くなっているのでSUVの車重は重いです。この重い車体を余裕を持って動かすために必要なのは最高出力の高さではなく、実用域でのトルクの太さです。
昨今の最新型直噴ディーゼルターボが実用域でのトルクの太さには定評があるのはもちろんご承知のことでしょう。そして、音は静かで振動もないということと、驚異的な燃費の良さも、ディーゼルの特徴ですよね。したがって、このX1 xDrive18dは、正に理想的な１台というわけです。
私も買うわけではないのにこの日を首を長くして待っておりました。だって、X1ってすごく魅力的ですよ。リアシートは前後にスライドしますし、内装はこざっぱりしていてオシャレ。外観も含めてこれまでのBMWにはない若々しさがあるかと思えば、荷室容量は505Lを確保して、さらに広大な床下収納まで備えていて実用性もバツグン。私のもう一つの趣味のキャンプには最適なんですよね。
それにディーゼルの走りた燃費の良さが加われば、鬼に金棒どころの話じゃありません。
確実に大人気になります。発表から何ヶ月間かは長い納車待ちを強いられるかもしれませんが、それだけの価値があることは、既に発表前から約束されているも同然です。
しかしまた、ずいぶん導入まで待たせたなと思います。もしかして、アウディA4もそろそろディーゼルを導入する頃かと思いますが、それにぶつけてきたんでしょうか？
私もできるだけ早い段階で試乗してみたいと思います。その時はまたご報告しますのでご期待ください！
では、今回はこの辺で失礼します。ありがとうございました。