ドレスアップの定番、タイヤのインチアップや、スタッドレスを選ぶ際のインチダウンなど、タイヤは必ずしも標準サイズで履くとは限りません。先日いただいた読者様からのコメントで、私も一つお話ししていなかったことを思い出しましたし、「Primacy3はM Sportでも履けるのか？」という命題は中々チャレンジングですので、調査した結果をご報告します。
タイヤサイズを変えるときの基本的な考え方
まあ、標準サイズにしておくのが一番無難です（笑）。
というとここでこの記事がおわってしまうので、まずはスタッドレスを選ぶ際のインチダウンの方から始めましょうか。
以前、当ブログでスタッドレスはインチダウンするのがいいよ！とお勧めしました。
[kanren postid=”2227″]そして私は読者様からお譲りいただいた、205/60R16のスタッドレスを今冬は装着しておりました。が、ご存知の通り、320dツーリング Sportの標準サイズは225/50R17です。
このときの考え方ですが、まず考えなければいけないことーこれは今回の記事の主題の一つですがーは、「タイヤの外径を標準サイズに合わせること」です。
まずは大雑把な把握の仕方
当ブログをお読みの方はご存知の方も多いとは思いますが、タイヤサイズの表記は
（タイヤ幅）/（扁平率）R（リム径）という表記です。
他にもホイールのリム幅というのもあるのですが、これは後ほどご説明するとして、外径を合わせるためには、このように考えます。
- リム径はそのままで、タイヤ幅を１段階狭く（または広く、20mm刻みが１段階）したら、扁平率を１段階高く（または低く、１段階は５ずつ刻んで行く）する。
- リム径を１段階小さく（大きく）したら、扁平率を１段階高く（低く）する。
これが基本的な考え方です。
私のスタッドレスの場合、、まずはタイヤ幅を１段階小さくしている（225→205）ので、まずは
205/55R17
というサイズが外径があっているサイズとなります。
そしてさらに、リム径を小さくするので（17→16）、さらに扁平率を変更します。そして
205/60R16
というサイズに行き着くわけです。
インチアップする場合はこの逆で、タイヤ幅をそのままに18インチにしたかったら、
225/45R18
そして、もうちょっと太いタイヤがいいな、と思ったら
245/40R18
となるというわけですね。
ですが、こうすると外径がぴったり同じかというと、実はそうではありません。私もこちらのページで調べてから装着しましたが、大変便利ですのでご紹介しておきます。
このサイト、オプションのところにチェックマークを入れれば、「元のサイズで40km/hで走行している時にスピードメーターが40km/hをさしている」と仮定した場合に、サイズを変更したらどのくらいのスピードを示すかも表示できます。
ここで見てみますと、標準サイズである225/50R17の外径は657となっていますね。すると、それぞれの場合にどうなるかというと
| 205/55R17 | 657(±0) | 40km/h |
| 205/60R16 | 652(-5) | 40.3km/h |
| 225/45R18 | 660(+3) | 39.8km/h |
| 245/40R18 | 653(-49 | 40.2km/h |
となります。
いかがでしょう？思ったより違うな、と受け取るか、そうでもないと受け取るかはそれぞれだと思いますが、実際に205/60R16を履いている時にはスピードメーターの表示が少し甘くなっていました。
私は、以前当ブログでご紹介したように、レーダー探知機を付けています。
[kanren postid=”649″]そして普段はスピードを表示させているのですが、当然ながらレーダー探知機にはGPSが装備されているので、GPSで測った移動距離を元に計算されるスピードとなります。これは、平地を走っている限り実測値に近似していると考えていいでしょう。
すると、標準サイズのタイヤを履いていた時に、100km/hでACCをセットして巡行すると97km/hと表示していましたが、205/60R16のスタッドレスを履いているとこれが95km/hになります。
外径が違うということはこういうことです。
私は実測値がわかるのであまりメーター表示の甘さは気にしませんでしたが、これって距離を重ねると、距離計誤差が大きくなってしまいそうですね。例えば30,000km走ったことになっても実は29,970kmしか走っていない、みたいな。まあ、査定に響くほど有意な差が出るとは思えませんが、気にされる方は気にされるかもしれません。
M Sport乗りの方は本当に困っています。
冒頭で申し上げたように、当ブログをお読みいただいた読者様から、コメントをいただきました。
読まれた方もいらっしゃるかもしれませんが、３シリーズのM Sport乗りの方で、タイヤ交換時期に来ているということですが、当ブログの記事でPrimacy3にご興味をお持ちになったとのことです。
私の拙いレポでご興味を持っていただけるなんてブログ書き冥利につきるので大変嬉しいのですが、ここではたと困るのがタイヤサイズ。
お気付きですか？上でタイヤサイズの解説をしている時、タイヤ幅の真ん中の十の位は必ず偶数だったことに。
そうなんです。M Sport、まあ、フロントタイヤはいいです。225/45R18で。ちゃんとPrimacy3で、ランフラットがあります。MOE（メルセデス承認ランフラットタイヤ）ですが、全く問題ありません。
問題はリアです。255/40R18。この、十の位が奇数になると途端にタイヤってなくなるんです。１段階減らして扁平率を調整するのに、20mm減らすと235・・・って当然ながらずっと奇数ですのでいつまでたっても奇数の沼から抜けられません。
ちなみに、外径は661。これ、明らかにF30系ではタイヤの外径は660くらいを基本にしていますよね。ですが、ちょっとくらいずれても汎用性があった方が良かったのではないでしょうか？まるでジオンのモビルスーツ（以下略、前回記事をご参照ください（笑））。
そうはいっても、半段階として10mm刻みで動かした場合、245にすると外径は653で40.5km/h、265にすると669で39.5km/hですし、そもそも265ではPrimacy3ではサイズがありませんので、候補としては245/40R18を考えることになります。。
そして、タイヤの幅を変えてちゃんと装着できるのか？その時に考慮するのが「リム幅」です。平たく言えばホイールの幅ですね。M Sportの後輪はリムが8.5Jに255/40R18というサイズが装着されています。実は、リム幅はこの幅だからこのタイヤ幅、と言えるのがなく、扁平率も関係してくるので一概には言えませんが、245/40R18の標準適用リム幅は8.5Jなので、こちらも問題はありません。
装着はできそう。ですが、LI（ロードインデックス）の低下などは大丈夫か。
Primacy3では、245/40R18 97Y XL MOEとなっています。タイヤサイズによってLIはほぼ決まりますが、このタイヤはXL（エクストラ・ロード）で、通常よりも高い荷重に耐えられるようになっているのがミソです。BMW承認タイプの255/40R18のLIは95、速度記号はYとなっていますので、性能的には十分なんですよね。LIが高くなると一般的には乗り心地が硬くなるので、その点では少しそうしたデメリットは出るかもしれませんが。
まあ、Primacy3の滑らかさで帳消しになるかと思いますが・・・どうなんでしょうね。こればっかりは履いて比べてみないことにはなんとも言えませんし、主観も入るので人それぞれの感じ方になるでしょう。
スピードメーターの計測はどっちのタイヤで測っているのか？前？後？
これも読者様からのご意見なのですが、スピードは前輪で計測しているのではないか？というご指摘がございました。
これはかなり説得力があります。普通、駆動輪でスピードを計測はしませんよね。私もこの読者様のご意見に賛成なのですが、確かめる手段がありません。あ、どなたか、広〜い場所で一定のスピードで走っている時に、いきなりハンドブレーキを思いっきり引いて後輪だけロックさせた時にスピードメーターがどう表示されているか確かめていただけませんか（笑）？
あ、私？私がやるんですか？だって、タイヤ交換したばっかりでまだ慣らし中ですし、交換したばっかりのタイヤにフラットスポット作りたくないですし、そもそもそんな広いところなんてないですもん。
・・・って冗談です（笑）。こんなことなら、スタッドレスから交換する時に後輪もしくは前輪だけ交換して少し走らせてもらえば良かったですね。
結論：装着もできるし、性能低下もなさそう。スピードメーターは表示が甘くなるかもしれないし、ならないかもしれない。
すみません、最後が曖昧で（笑）。ですが、今回わかったのが、「いかにBMWユーザーと言えども、too muchなスポーティさを望まない層が少なからずいらっしゃる」ということでした。
私もその一人ですが、周囲に聞くと、「M Sport一択でしょ」と言った意見もある中で、実は少数派なのかなぁと思っていましたが、Primacy3にご興味を持っていただいている方が意外と多いので、私と同じ意見のユーザーも多いということを改めて思った次第です。
まあ、脱ランフラットをして快適性重視に走る方も多いですが、安全性の観点から、私はやはりランフラットタイヤをお勧めします。
[kanren postid=”150″]そしてPrinacy3は、ブリジストンのように、非ランフラットと同じくらい乗り心地がいいですよ！と謳ってはいませんが、かなり乗り心地がいいタイヤであることは当ブログでご報告している通りです。
ただし、M Sport乗りの方で、Primacy3に、サイズ変更を伴う交換をなさる際は、あくまで自己責任でお願いします。
では、今回はこの辺で失礼します。ありがとうございました。