もう、新型5シリーズに乗ってからというもの、それで頭がいっぱいです（笑）それでも我が愛車、320dツーリングに乗っても改めていいクルマだなーと思うのですが、なぜそう思うのか、理由をお話しします。
M Sprotであれば乗り心地は３シリーズツーリングでも戦える！
これは試乗記にも書いたのですが、新型５シリーズのM Sportの乗り心地と、私の320dツーリング（ノーマルサス+非ランフラットのスタッドレス、インチダウン済み）とが同じくらいの乗り心地であることはお話ししましたね。
[kanren postid=”3480″]ということは新型５シリーズは相当乗り心地が良いのですが、では３シリーズでランフラットのサマータイヤを履いているとどうなるのか、という疑問が湧きますよね。
私はサマータイヤはブリジストンのPOTENZA S001のランフラットの標準サイズ(225/50R17 94W)を履いていました。これ、本当に乗り心地とグリップのバランスが良くて良いタイヤです。ロードのノイズも抑えていますし、何よりウェットの安心感がたまりません。最高のタイヤです。持ち以外は。
それでもインチダウンした非ランフラットのミシュランのスタッドレス、X-ICE XI3に履き替えたときは「おおおお乗り心地いい！」と感動しました。さすがミシュラン！ということで、交換時期が来ていたサマータイヤは、次はミシュランPrimacy3にすることにしたのですが・・・これならランフラットでも乗り心地的には戦えるのではないかと思っています。
もちろん、まだランフラットのPrimacy3に乗ったこともありませんし、オーダーすらしていません（笑）。ですが、あのアウディA4に試乗したときの気持ちよさの半分くらいがタイヤのおかげであることを考えると、あながち間違いではないと思うんですよね。
[kanren postid=”2906″]新型５シリーズのタイヤもミシュランにしたいな。
いや、買うわけではありませんが、試乗車についていたのはグッドイヤーでした。
そして、銘柄名を探したんですが・・・よくわからないんですよ。BMW承認タイヤの証のスターマークとメルセデス承認ランフラットタイヤの証MOEのマークはあったのですが、銘柄が書いていないという・・・多分イーグルF1だと思うんですけどね。
これをミシュランに変えてみたらどうかな？と思ってみたんです。もちろん、M SportですからPrimacy3ではなくPilot Sportで。
あれ？ないですね。サイズが。以前も申し上げたように、サイズは前後245/40R19・275/35R19なのですが・・・しかもロードインデックスと速度記号を忘れるという痛恨のミスをしていまして。後ろは100Yだったのは覚えているのですが。
サイズだけですと、Primacy HPがありますが、荷重指数不足ですね。あれ、純正はもしかしてランフラットかつXLなんでしょうか？
めげずにピレリを見てみましょう。ピレリならP Zeroで決まりですね。
あれ？ここにもありません。惜しいですね。ひとまわり大きいのはあってロードインデックスも良さげなのですが・・・。そしてこのP Zeroの一つ上のサイズを見るとロードインデックスが101となっているのを見る限り、純正のグッドイヤーもXLではなさそうですね。
じゃあ、ドイツの雄、コンチネンタルならどうでしょう？もちろん、狙うはスポコンこと、SportContact5ですね。
ContiSportContact5
・・・ここにもありません。コンチのランフラットはSSRと書いてあるのですが、SSRでなくてもありません。
ネット上の情報が常に最新とは限りませんので、新型５シリーズの発売と同時に該当サイズをラインアップするはずですが、これは当初１〜２年くらいはタイヤ選びに苦労しそうですね。
というか、３シリーズでもM Sportってサイズが特殊で選択肢がないですよね。じゃあ、新型5シリーズのノーマル（Luxury）ならどうなんだろう、と思ってみてみると・・・
ランフラットですと、グッドイヤー、ミシュラン、ピレリ、コンチ共になしという、散々な結果に。ま、まあクルマ自体が発売前ですしね？こんなこともあろうかと・・・。
ちなみにですが、上記全てのタイヤメーカー、少なくともネットのサイズ表ですと非ランフラットでもサイズがありません。これは、新車即脱ランフラット派の方には痛いですね。
ですが、この新型５シリーズのサイズを現状で、ちゃんとランフラットで揃えているところがあるんです。それはブリジストン。うーん、さすがですね。ロードインデックスが過小な気もしますが、もし純正でついているタイヤが気に入らなくて交換したいということになれば、しばらくはPOTENZA S001しか選択肢がなさそうです。まあ、消極的な選択なのが気になりますが、それでもS001ならいいですね。
まとめ
当ブログで何度も申し上げていますが、タイヤってクルマのパーツでも最重要のものの一つです。走りを支える根本ですし、ちゃんとしたタイヤを装着するのは安全に走行するための基本中の基本でもあります。そしてさらに、クルマの性格をタイヤ一つで大きく変えることもできます。
発売当初とはいえ、新型５シリーズのタイヤサイズ、あまりにも特殊すぎる気がします。繰り返しになりますが、ネット上の情報が最新ではありませんので詳しくはディーラーに聞くしかないのですが、どのようなタイヤ銘柄が揃っているのか、気になりますね。
私であれば・・・ミシュランかピレリかブリジストンを選びたいですが、もちろん、ユーザーの方で新車装着タイヤを選ぶことはできません。こればかりは運を天に任せるしかないのですが・・・これっておかしいと思いませんか？
あまりこだわらなければいいだけなのですが、多少はエクストラコストを払ってでも自分の好きな銘柄が選べるようにできればいいのに、と思います。もちろん、タイヤ費用まるごとではないですよ？
受注生産の形になってしまうかもしれませんが、いくつかの銘柄の中から選んでつける、とか。あるいは、日本に持ってくるまではテンパータイヤでも履かせておいて、日本に陸揚げして整備する段階でタイヤをつけるようにすればちょっと安めの値段で可能になりそうな気もします。
走りにこだわるBMW、そのくらいやってくれませんかね？
ちなみに、3シリーズのSportとLuxuryはどこのタイヤメーカーでも必ずラインアップされている汎用的なサイズである225/50R17であるというのは、明らかにアドバンテージですね。新車装着タイヤが選べないのは同じですが。
サイズが汎用的ということは選択肢も広がりますし、ランフラットにこだわらなければ、それこそ迷うほどたくさんの銘柄にチャレンジできますからね。コンフォート、エコ、スポーツと、タイヤでクルマの性格をある程度変えられるのが3シリーズのいいところですね。
選択肢が豊富ということは、やりようによってはお値段も抑えられますし。これが一番のメリットですかね（笑）。
では、今回はこの辺で失礼します。ありがとうございました。