ディーゼルエンジン | BMWに乗って家族みんなでドライブ行こう！

750d xDriveは日本に上陸するのか？

7シリーズに車種が追加される(もう既に追加されていますが)との記事が出ていたのでご紹介したいと思います。とはいえ、日本の話ではないのですが。

考えてみたら、寒冷地でのディーゼルって、他にもガソリンエンジンと違う挙動をする点があります。これはディーゼルの構造的なことから仕方がないのですが、エンジンがすぐにはかからないことがあります。

「軽油が凍る」・・・この事実、普段雪が降らないようなところに暮らしていると意外と知らない事実だったりします。しかも、最近になってディーゼルの乗用車が普及してきたので、トラブルを未然に防ぐためにも詳しくお話ししますね。

今日の東京は穏やかな秋晴れで爽やかな陽気でした。例によってスタートは遅いのですが、今日は横浜にお出かけしました。このお出かけで燃料添加剤を投入した効果が現れて、嬉しい驚きがあった１日でした。

前回記事の終わりで申し上げた通り、今回の東京〜津南往復500kmはご報告することがあります。まずは、荷室に荷物を満載した場合の、乗り心地とハンドリングの印象がどう変わるか、お伝えしたいと思います。

前回の記事で１日目のことを書きましたが、２日目はうってかわって秋晴れの爽やかな天気になりました！そして美しい自然の光景を堪能し、大満足で帰路に着きました。

今ではすっかり日本で市民権を得たディーゼルですが、日本にも優秀なディーゼルエンジンを作っている会社があります。そう、マツダですね。SKYACTIV-Dと銘打ったマツダのクリーンディーゼル、侮れませんので比較してみようと思います。

以前、記事の中でターボエンジンはこれからが本領発揮というようなことを申し上げて、何故なのかを言わないまま終わってしまいました。今回は、どうしてこれからの季節が現代のBMWの運転にはいい季節なのか、ご紹介しようと思います。

いつのまにか私が320dツーリングと過ごした時間は１年半を過ぎ、走行距離は20,000kmを超えました。実はこれに気づいたのは、あることがきっかけなんです。

先週のToto BMWのサーキットイベントで息子が執念で手に入れてくれたディーゼル添加剤ですが、その時は燃料がほぼ満タン状態だったために入れませんでした。そして今日、燃料が半分をちょっと切ったのを見計らって、早速投入して燃料も補給しました。

私のようなディーゼルのオーナーだけでなく、これから購入しようとしてディーゼルかPHVかで迷っていらっしゃる方としては、実燃費が気になりますよね。今回は、私の経験の他に、知人との会話や当ブログに今までいただいたコメントから総合して、カタログ燃費ではない、実燃費での比較を試みてみたいと思います。